Fearklemmen wurde typysk makke fan in strip fearstiel, sa snien dat de iene kant in smelle útsteksel hat sintraal op it ein, en de oare kant in pear smelle útsteksels oan beide kanten. De einen fan dizze útsteksels wurde dan nei bûten bûgd, en de strip rôle om in ring te foarmjen, wêrby't de útstekkende lipkes yninoar gripe.

Om de klem te brûken, wurde de bleatstelde lipkes nei elkoar ta drukt (meastal mei in tang), wêrtroch't de diameter fan 'e ring tanget, en de klem wurdt oer de slang skood, foarby it diel dat op 'e weerhaak giet. De slang wurdt dan op 'e weerhaak pleatst, de klem wurdt wer útwreide, oer it diel fan 'e slang oer de weerhaak skood, en dan loslitten, wêrtroch't de slang op 'e weerhaak komprimearre wurdt.

Klemmen fan dit ûntwerp wurde selden brûkt foar hege druk of grutte slangen, om't se ûnhandich stiel nedich hawwe om genôch klemkrêft te generearjen, en it ûnmooglik is om mei allinich hânark te wurkjen. Se wurde faak brûkt op slangen foar autokoelsystemen mei in diameter fan ferskate inch, bygelyks op de measte wetterkuolle Volkswagens.

Fjederklemmen binne benammen geskikt foar beheinde of oars ûnhandich plakken dêr't oare klipsoarten oandraai-ark nedich binne dy't tapast wurde moatte fanút smelle en mooglik ûnberikbere hoeken. Dit hat se benammen populêr makke foar tapassingen lykas automotorromten en foar it befeiligjen fan ferbiningen mei weerhaken yn PC-wetterkoeling.